台湾再起空难致31人遇难 坐飞机紧记七要点

　　2月4日，台湾再起航空一架从台北飞往金门的航班在台北市南港坠河。据@央视新闻 ，截至5日7时，变乱已致31人遇难。

　　2014年的7月23日下午17时43分，台湾再起航空1架GE222班机从高雄小港机场飞往澎湖马公机场，溘然迫降重摔。机上共58人，48人遇难10人重伤。

　　乘坐飞机观光对现代人来说已是越来越泛泛的选择，但由于航行在天空这块人无法掌控的区域，人们潜意识中也难免认为飞机是一种很危险的交通东西。

　　按照美国国度运输安详委员会的统计显示，在极其严重的飞机变乱中，只要采纳正确的法子，照旧有几率可以存活下来。

　　起降“玄色10分钟”

　　1、机身波动;

　　2、飞机急剧下降;

　　3、舱内呈现烟雾;

　　4、舱外呈现黑烟;

　　5、动员机封锁，一直陪伴着的飞机轰鸣声消失;

　　1、高空溃散：在空中永远要系紧安详带

　　假如碰着高空溃散的状况，岂论坐在飞机的哪一个部位，生还但愿都很迷茫，如2009年6月的法航A330空中溃散，机上228人全部遇难。

　　即便生还的几率迷茫，也要在空中系好安详带。否则的话，飞机尚未坠地，在空中翻腾的进程中，搭客就已经在机舱中被往返撞击丧命了。

　　2、起飞出事：数数座位离紧张出口差几排

　　起飞后出事有大概是因为飞机呈现妨碍或遭遇恶劣天气。假如呈现妨碍却没有爆炸起火，机上搭客有大概全部得救;假如遭遇恶劣天气出格是从空中下降到地面的气流，飞机就会坠毁。好比2010年1月埃塞俄比亚航空公司波音737迎着暴风暴雨起飞，不久就坠落地中海，无人生还。

　　无论哪种原因，搭客在起飞前应调查紧张出口在那边，只管数一下从你这排座位到出口那排座位之间有几多座位，这样纵然看不见，你也能知道什么时候赶到紧张出口位置。

　　3、降落坠毁：保持沉着赶紧逃离残骸

　　一般飞机在降落时头稍低，这机缘头最容易遭到撞击，机尾则完好无损，这种状况下，坐在机尾的座位是最安详的。好比此前的利比亚空难，机身完全毁坏，只有机尾根基保持完整。一些专家认为那名幸存的男童应该是坐在机尾部门。

　　只要所坐位置没有产生撞击和爆炸，搭客在保持脑子沉着的环境下，尽快远离残骸，生还几率最大。

　　乘坐飞机紧记七个要点：

　　1、最好搭乘大型客机

　　在变乱产生时，大型客机比小型客性能接收更多撞击时发生的能量，这也低落了搭客受伤的概率。另外，国际航空公司比区域性航空公司更安详，区域性航空公司的航行员凡是履历较少，且事情量大，变乱产生率比国际航空公司较高。

　　2、“五排”法例

　　在选择座位时，只管选择离安详阀门较近的位置。按照统计，变乱中的保留者凡是都是间隔安详阀门五排以内的搭客。安详阀门旁的位置被认为是最安详的位置，一旦变乱产生，搭客可以在第一时间逃离。

　　3、别与家人分隔

　　盖里尔说，50%的搭客都是结队观光，所以他的第一个奉劝是：“假如你与家人一道观光，应该僵持不让航空公司将你们分隔。原因很简朴，假如你们坐在机舱里的差异处所，在逃生前，你们总想先团聚，而这是很危险的。”对一个4口之家来说，他们应该坐在一起，并筹备好别离逃生。“也许你们约定了一名成人照顾一个孩子，那么你们是两组人，每一组应该筹备好从差异的出口逃生。”

　　4、学会解安详带

　　这听起来大概有些好笑，但却长短常重要的。盖里尔的研究显示，在产生紧张事件时，甚至机组人员也会在这一问题上堕落。“当你要解开安详带时，会下意识地想到解开汽车上安详带的要领，你会去按按钮，但在飞机上，你需要打开插销。假如你不能解开安详带，逃生的时机就很迷茫了。”

　　5、背朝航行偏向

　　假如飞机的座位都是面向后的，搭客会越发安详，但盖里尔说：“问题是，大部门搭客都不肯意背对着航行偏向。”在军事飞机上，座位的布置经常是面向后的。盖里尔坐火车观光时凡是坐在劈面没有人的座位上。他说：“因为在产生冲撞事件时，坐在我前面的人会撞到我的身上，使我受伤。”

　　6、听乘务员讲授

　　登机后要当真听取乘务员的讲授，阅读安详条例。

　　7、不要携带行李逃生，掩护儿童

　　在90秒的逃生黄金时间中，携带行李只会拖慢你的逃生时间。另外，不要健忘带上并掩护身边的儿童。